Z�ndapp bromfietsen historie

Poot Tweewielers

Zündapp is een historisch Duits merk van auto's, tanks (de Goliath), motorfietsen en bromfietsen. Met name met de bromfietsen was Zündapp in de jaren 70 en 80 één van de belangrijkste merken in Nederland.
In het jaar 1917 werd Zündapp opgericht door de heren Fritz Neumeyer en Friedruch Krupp. Zündapp Gesellschaft für den Bau von Spezialmaschinen mbH, later Zündapp-Werke GmbH was gevestigd in Nürnberg en München. Men kwam aan de naam Zündapp door een samentrekking te maken van de bedrijfsnaam Zünder und Apparatenbau GmbH, omdat Zundapp in eerste instantie ontstekingsmechanismen (Zünder) voor bommen maakte. Na afloop van de Eerste Wereldoorlog werden allerlei soorten apparatuur vervaardigd, tot in 1921 definitief werd overgeschakeld op bromfieten en motorfietsen.

In het begin werden door Zundapp nog kopieën van de Engelse Levis 211 cc tweetakt en een 246 cc-model gemaakt. Vanaf 1930 werden er door Zundapp ook machines met 498 cc Python (Rudge)-blok geproduceerd. In 1933 werdt de Zündapp-tweecilinder-boxermotor onwikkeld, de moter die het merk Zundapp een enorme bekendheid gaf. Een bekende reclameboodschap uit die tijd van Zundapp luid "Motorrades für jedermann," brommers en motorfietsen voor iedereen. Dat Zundapp succesvol met deze nieuwe ontwikkelingen was bleek wel uit de aantallen. Rond 1938 had Zündapp reeds meer dan 200.000 motorfietsen geproduceerd. Ook tijdens Oorlog van de Wereld II, werd de productie voor het leger weer opgepakt en produceerde Zündapp motorfietsen voor de Duitse militairen.

In 1950 werd een fabriek in München betrokken en in 1958 werd de hele productie daarheen verplaatst. Vanaf 1951 besliste Zündapp zijn blik op de Italiaanse brommers/scooters te vestigen. Deze waren in die dagen een ware hype. Eerst werden er een aantal ontwerpen en prototypes gemaakt op basis van populaire Italiaanse ontwerpen. Later werdt besloten dat Duitsland klaar was voor door Zundapp zelf ontworpen scooters. De Bella was niet zo subtiel ontworpen als de scooters van Vespa of Lambretta in die tijd, maar het elegante ontwerp ving wel het oog van de critisi tijdens de tentoonstelling 1953 in Frankfurt. Langzaam aan begon men zich echt te richten op de lichte tweetakt brommers. Dat resulteerde erin dat Zundapp zeer succesvol was met bromfiets productie in de jaren zestig en zeventig.

Van 1957 tot 1958 werd ook de wereldberoemde Zündapp Janus geproduceerd. Een mini-auto met 14 pk en een topsnelheid van 90km/u waarin de motor tussen de voor en achter passagier in lag en de achterbank achterstevoren in de auto was gebouwd.

In 1984 en 1985 kwam Zündapp in zwaar weer terecht en volgden grote financiële problemen. De volledige voorraad en de fabriek werden verkocht aan China en het was over voor Zundapp. Echter, tot op de dag van vandaag rijden er nog altijd 20.000 geregistreerde Zundapps rond in Nederland en is daarmee de populairste klassieke brommer van Nederland.
In Nederland is Zundapp van +/-1960 tot 1984 volop aanwezig geweest op de Nederlandse brommermarkt met een groot aantal modellen. Wij hebben er een aantal voor u uitgezocht.

lees meer over:
Zündapp Type 517
Type 529
Zundapp Hai
Type 540
80cc modellen

Meer informatie over onze brommers & oldtimers of op zoek naar onderdelen?

Grote kans dat wij u verder kunnen helpen.

	Ik wil direct telefonisch meer te weten komen! Bel dan: +31(0)478-546482
	Of stel uw vraag via het contact formulier en wij zullen zo snel mogelijk contact met u opnemen.