Zündapp brommer Type 540

De laatste poging van Zündapp om niet failliet te gaan was een heel nieuw model. De 540, een modellenreeks die helemaal gebaseerd was op de Zundapp Sprinter en waarvoor veel sprinter onderdelen gebruikt zijn. De 540'ers hadden nog steeds de zelfde type aanduidingen als voorheen maar het model was radicaal anders. De tank die eerst altijd van chroom is geweest werd nu ook geleverd met gewoon lak erop. Ook was de tank smaller. De buddy en achterspatborden waren ook heel anders geworden. Daarnaast was de toerenteller vervangen met een dekseltje om de kosten te drukken.

Maar de allerbelangrijkste verandering was wel het Zündapp frame. Dit bestond eerst uit een enkel buisframe van aluminium en staal en nu uit een buizenframe gemaakt van staal. Echt slecht waren deze frames niet, ze waren eigenlijk goed sterk. De kopers echter zagen dat Zündapp bezig was met bezuinigingen op de onderdelen waar ze hun goede reputatie mee hadden omgebouwd en verloren hun vertrouwen in Zundapp. Daarnaast waren de Honda's goedkoper en was de keus snel gemaakt.

Toch zijn er nog een groot aantal van de Zündapp 540 types verkocht. Dit waren echter al lang niet meer zo veel als van de Zündapp 517 of Zündapp 529.

Op de Zündapp 540 type CS50 zijn de blokken wel veranderd. Zo hebben deze andere vormen cilinders en carterhelften. Bij de KS zijn de blokken hetzelfde gebleven, zoals ze ook op de Zündapp 529 types zitten. Nog steeds goede kwaliteit en een pracht van een superterm cilinder met daarin een zuiger uitgerust met een enkele racezuigerveer.

Zündapp heeft zelfs nog een tijdje een 540 GTS geproduceerd met een watergekoeld blok en klauwenschakelsysteem, een prachtig blok dat van de 80cc modellen geleend was. Maar helaas was het al te laat voor Zundapp.